3月28日，蔚来第三代换电站首站正式上线，李斌、沈斐等蔚来高管也来到了现场。
去年12月底，在2022年NIO Day上，蔚来发布了第三代换电站，相比二代换电站，第三代换电站具有更强的风险电池检测和冷却技术。
蔚来第三代换电站最大的优势在于将电池组数量增加至21块，高电压带来了更快的充电速度，采取三工位协同作业机制，优化电池流转路径，相较于拥有13块电池组的二代换电站而言，进一步提升了车辆20%的换电效率，同时日服务次数相比二代站提升30％，达到408次。
不仅如此，第三代换电站还布局了2颗激光雷达，配备2颗英伟达Orin x芯片，总算力达到了508TOPS，支持蔚来电动车自动换电，大大提升了用户的使用体验。
此外，三代站平台高度相较二代降低了100mm，改善了停车体验；换电电池采取了10螺栓设计，提升了整体的电池安全性；蔚来自研HPC双向大功率液冷电源横块，模块最高效率达到98％。
今年蔚来将在换电站建设方面开足马力，将新增1000座换电站，累计建成超过2300座，其中城区计划新增约600座，更多重点还是在三四线城市和县城，另外还将新增约400座高速公路服务区或高速出入口换电站，以实现长途无忧。
作为蔚来的核心竞争力之一，换电站成为了很多蔚来车主的心头好，数据显示，在2023年春节假期期间，蔚来累计提供了124.51万次换电服务，其中高速公路免费换电达到了37.23万次，用户平均等待时长为11分钟，最长的也就16分钟，比起使用充电桩，无疑是快捷了太多。
