4月2日消息，在北京举办的中国电动汽车百人会上，中国科学院院士孙世刚表示，现有锂离子电池面临着四个重大挑战：
一、锂等资源严重限制其规模储能应用。目前，我国70%的锂依赖进口，亟需发展新的材料体系；二、能量密度接近理论极限，锂离子电池远不能满足发展重大需求，限制了多场景应用；
三、安全事故频发，2021年我国新能源汽车起火约3000起，新能源汽车起火事故率为0.9-1.2/万辆；四、极端环境的适应性不足，特别是在水下深海探测、升空探测等极端环境下，都需要更好的适应性。
从中可知，2021年我国新能源起火数为3千起左右，起火率万分之一左右，而国家应急管理部公布的数据显示，2021年，我国燃油车起火率在0.01%-0.02%之间，与新能源汽车起火率相比，二者相近。
不过，新能源汽车起火后，往往是电池部位热失控，此类起火极难扑灭，不少电动车起火后均被烧成了一堆车壳，而燃油车在起火时，灭火及时能保证车辆不受太大损伤。
