产品测试平台：
简单介绍一下测试平台。
产品性能测试：
· 本次测试平台做了升级，所以整个固态的测试流程会略有调整，但是会尽量兼容之前的产品，保证天梯图还有可对比性。
· 为了保证测试PCIe 5.0的SSD，所以从本次测试开始，所有测试会改用CPU通道测试。包括本次测试中主要用于对比的群联方案SSD。
· 由于现在SSD满载普遍容易过热， 且绝大多数人都会额外配置散热片，所以调整了测试方案，统一使用鳍冷Q150散热片并配合风扇，保证SSD不会过热。
· 常规基准测试已经被吃透，所以测试方案以IOMETER离散测试为主，辅以HD TUNE测试连续读写，AS SSD测试延迟。但是我会提供一份常规基准测试的数据，但不计入横向对比。
· 横向对比中统计的SSD经过全盘擦写和重新分区，消除新盘的鸡血状态。
· 连续读写性能选取HD TUNE的大文件读写测试，文件大小为50GB。
· 4K随机性能采用IOMETER混合读写，分别进行QD1的浅队列和QD32的深队列测试。因为日常使用中不会存在纯粹的读写行为，会在读写测试中反向混入25%的负载（例如读取测试中75%读取，25%写入）。
· 现在部分SSD会通过玩命调教固件来提升4K的随机数值，所以这边引入4K离散值统计来让那些表面SSD露出原型。公式中是对 SSD自身IOPS平均值计算离散程度，不会出现性能低的SSD，离散会较低的BUG。
· 离散测试是通过IOMETER来跑，测试前会先运行120秒预热，然后运行12分钟收集600个数据样本。所以我的离散测试会比较针对存储颗粒的自身性能。
· IO延迟的部分则会采用AS SSD 10G文件测试，连续三次读写延迟的数据取平均值。
· 由于测试平台做过翻新，所以这次专门搜刮了4款群联方案的SSD重新搜集数据作为主要的对比组。分别是E18主控有缓存5000速度1TB，E18主控有缓存7000速度1TB，E18主控有缓存7300速度2TB，E26主控有缓存10000速度2TB。基本上囊括了群联PCIe 4.0~PCIe 5.0的常见方案。
· 通过对类似方案的SSD做的比对，可以看到达墨应该都是用的上游厂商提供的成套方案，所以可以用来代表同方案下基准的性能表现。
总体测试对比分析：
针对SSD主要测试了三种模式：
· CPU模式，在完成擦写和垃圾回收之后相对比较稳定干净的状态，测试使用CPU通道，有散热片。这是SSD用于主盘的常见环境，同时计入横向对比。
· CPU FULL模式，SSD保留100G左右的空间，在几乎占满容量的状态下测试，测试使用CPU通道，有散热片。这是SSD比较糟糕的状态，以模拟长期使用后的情况。
· PCH模式，在完成擦写和垃圾回收之后相对比较稳定干净的状态，测试使用芯片组通道，有散热片。这是SSD用于从盘的常见环境，用于对比参考。
国产方案的互相对比：
英韧的整体表现是优于联芸的，主要是对比5000速度无缓存（达墨双子）和7000速度无缓存（达墨水瓶）两个方案。
联芸方案在空盘下表现并不算好，甚至PCH通道下表现反而更弱，但是如果做了全盘填充，还是可以看到联芸MAP1602A-F3C方案还是会比英韧的INNOGRIT IG5220BAA有22%的优势，定位上没有太大的毛病。
究其原因主要是联芸方案在4K深队列读写劣势很大，严重影响了整体评价。
有缓存的英韧INNOGRIT IG5236CAA（达墨白羊）就主要在冲击旗舰性能，与下面两款产品优势在15%左右。
对比其他非国产方案：
· 其中旗舰级的达墨白羊对位是群联E18 7300速度的方案，性能还是会有一定的差距，约6%左右。
· 次旗舰的达墨水瓶没有找到直接对位的产品，与相对接近的群联E16 5000速度有缓存的方案相比有一定差距，约6%左右。总体上不算太满意。
· 比较入门的达墨双子表现算是不错，对位的应是群联E21 5000速度无缓存的方案，手头只有一份海盗船MP600 2TB的历史数据。通过较为接近的群联E18 7000s速度测试作为新旧测试换算的依据，旧平台与新平台数据分别为261.14%与296.36%，约为1.135的倍率。
所以，群联E21 5000速度无缓存的方案换算之后的性能百分比约为232.18%。与达墨双子的性能大致持平，也就是说国产方案已经在部分档位上可以与群联方案性能相当了。
· 另外一个比较有意思的是，群联E26方案测试出来结果相当的平庸，不如两款PCIe 4.0旗舰的E18 7300速度的方案和达墨的白羊国产方案。
究其原因，主要是4K深队列读写表现较差，以及AS SSD 10G文件下写入延迟较大导致的。
以下为横向对比统计的图表，由于测试已经跨了三代测试平台，所以结果主要是参考大致的性能档位。表格中标注CPU的基本都是新平台测试数据，标注PCH或不标注的基本为老平台数据。
从整体对比上就可以看到国产方案目前虽然并不拔尖，但是已经沐浴在竞争对手的尾气之下了。
