混合飞行器公司（HAV）希望复活齐柏林飞艇的荣光，跃居商用飞艇顶流。公司结合最新空气动力学成果设计的Airlander 10飞艇在使用氦气提供空气浮力的同时，机体还能在飞行过程中提供另外40%升力，从而使发动机能耗降至最低。
尽管氦气的价格并不便宜，但科学家指出地球所储备的氦可供人类继续使用一百年。HAV希望Airlander能代替部分商业航班，大幅削减飞行活动的温室气体排放量。
尚处于验证阶段的Airlander 10内设客舱，餐厅及酒吧，滞空时间长达五天，可搭载100名乘客以130公里时速飞行7400公里，碳排放仅为执飞类似任务商用客机的四分之一。
公司还在谋划商载高达50吨的Airlander 50，可容纳200名乘客飞行2200公里。HAV计划于2026年建成首架Airlander 10试生产型，2027年参加国际航展与公众及潜在客户见面。至2030年，HAV将使用纯电动力单元代替现有化石燃料（柴油）发动机，使Airlander成为零排放飞行器。
许多人对该飞行器的商业前途表示怀疑——如果解决了抗风问题，也许能用于休闲观光，即便静态展示也能吸引不少人前来观摩：
另外，之前有报道指奔驰将逆潮流而动，为AMG高端车型重新武装V8内燃机。但最新一期《Auto Motor Sport》报道说，奔驰否认了这种说法。
熟悉产品开发的员工表示，V8发动机不会在C63及E63车型中回归，相关报道纯属无稽之谈。C级老老实实用四缸插混，E级能不能用上六缸机还是未知数。欧7排放将于2025年生效，大排量内燃机没有机会了。
