最近，比亚迪“大新闻”不断，热度很高，特别是方程豹品牌正式推出以及首款车型豹5首发亮相，让业界为之震撼。看完介绍小编觉得，30万左右的方程豹豹5，实力的确很强，真正要撒欢的话，需要慎重一点更好。
作为比亚迪力推的专业个性化全新品牌，方程豹品牌定位介于腾势与仰望之间。首款车型豹5定位为超级混动硬派SUV，是基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的硬派SUV。
型如其名，豹5的设计非常硬派，彰显出力量、科技与越野。这对中国品牌来说早已不是难事，无论长城旗下坦克SUV还是奇瑞探索06、捷途旅行者，硬派设计都很在线。
豹5车尾设计呼应前脸，且采用侧开门设计，配备外挂式的备胎。不过，豹5的尾门开启方向为左开门，区别于市场上常见的右开门，或许能提升一定的安全系数，但从边道搬送物资是否方便，还需要实际体验。
硬实力是硬派SUV的关注焦点，豹5采用纵置发动机的布局，搭载云辇-P智能液压车身控制系统，拥有两个电机和三把差速锁，以及云辇智能底盘控制系统，综合续航里程超过1200km。
不难看出，豹5从造型到实力，让很多人眼前一亮，是一款天生强悍的越野SUV。正因如此，开豹5去撒欢，可能需要慎重一些。这是为何？小编做一个简单的分析，欢迎拍砖。
随着电动化的加速，新能源越野车风头正盛。但是，真正能长途跋涉、专业探险的越野车，必然具备以下核心因素：
首先，在复杂的越野环境下，可靠性要足够高，而电子配置显然不够可靠，越少可能越好。
第二，为越野而生的车，短小精悍远比庞然大物好，那种体重超过3吨的“巨无霸”，一旦受困，沉重的车身将会成为巨大的负担。
第三，原车留出的改装空间越大越好，这个说法可能有点片面，毕竟有部分人喜欢简单点，直接买原厂改装。但对于越野迷来说，改装是越野的第一步，不同的改装能够应对不同的场景。
综上，类似方程豹豹5、路虎揽胜等越野车，体格比较大，电子元器件越来越多，买它是可以表面自己是个越野迷的，也能去周边场地拉练拉练，但真正去沙漠戈壁穿越探险的话，从目前来看仍需慎重一点更好。
编后语
豹5真的很“野”，但更多的人会把它当成“城市越野车”，时常在城市以及自驾游玩开。有一说一，买它还是有社交属性的，表明自己爱好越野，能进入某个圈子。至于一些很牛的越野配置，绝对是不能少的，可谓是“我可以不用，但你不能没有”。
