当你的自动驾驶公司烧光264亿倒闭，再出发还能拿到投资吗？
孙正义告诉你：可以。我愿意先给个73亿。
这就是今日自动驾驶领域最新进展。
Stack AV，一家首次曝光的自动驾驶卡车公司，首轮获得了软银10亿美元的独家投资。
而Stack AV背后团队，并非籍籍无名。核心创始人都来自ArgoAI——主打Robotaxi然后烧光36亿美元，最后被母集团福特关停的明星独角兽。
现在，都要2024年了，他们以自动驾驶卡车作为切入点，并且再次获得了巨额天使投资。
但这一次，孙正义押注的会是下一个马云，还是下一个WeWork?
ArgoAI创始人再创业项目，孙正义投了
这家公司名为Stack AV，专注自动驾驶卡车货运业务。
刚刚被曝获得首笔投资，总额超10亿美元（约73.45亿元），孙正义的软银集团是唯一投资者，同时软银集团还拥有Stack AV的董事会席位。
不过从曝光来看，这家公司最近才宣布成立，官网只笼统介绍了业务方向，还没有推出实际的产品或解决方案。
根据介绍，Stack AV的目标是通过部署先进的自动驾驶系统来彻底改变运输行业，满足卡车运输行业的安全性、可靠性和效率需求。
看这个表述，像是准备以出售自动驾驶软件的方式探索商业化模式。
目前公司在美国15个州共拥有150名员工，并且组建了小批自动驾驶卡车测试车队，已经开始收集数据。
对于一家刚刚成立的公司来说，这样的进展还算比较快。
但业务尚不明确，Stack AV仅靠开端进展迅速就能获得孙正义的投资？
或许让孙正义看好的，其实是Stack AV背后的明星创始团队。
Stack AV的创始团队什么来历
创始团队一共有三人，在机器人和自动驾驶行业均拥有丰富经验。
Bryan Salesky，Stack AV的CEO，前Google无人车硬件研发主管，还曾任职于CMU机器人研究所下属的国家机器人工程中心。
Peter Rander，Stack AV的总裁，是Uber初代自动驾驶原型车的打造者，拥有卡内基梅隆大学机器人学博士学位。
Brett Browning，Stack AV的CTO，曾领导卡内基梅隆大学、Uber自动驾驶团队多个项目，包括Robotaxi和自动驾驶采矿车。
而三人之所以被称为“明星团队”，是因为他们在第一波自动驾驶创业浪潮中，于2016年创办了一家自动驾驶行业快速爆发的明星独角兽——ArgoAI。
成立一年后就被福特以10亿美元（约73.45亿元）天价收购，后续还获得大众26亿美元（约190.96亿元）的投资，估值一度达到70亿美元（约514.13亿元），团队规模超过2000人。
背靠两大巨头车厂，不愁钱也不愁落地，目标实现Robotaxi商业化的ArgoAI，一时间风光无两。
但实际发展并没有那么顺利。
在ArgoAI迎来终局前一周，公司Robotaxi方面的进展还是停留在，在美国和德国超过8个城市进行了开发和测试，和一年前并没有明显变化，实现商业化也没有时间表。
另一方面，ArgoAI的两大金主福特和大众，因为自身转型压力，决定转投短时间内进展更明确的L2+和L3智能驾驶，不再投资自动驾驶。
Robotaxi落地不顺、没人愿意继续投资，于是烧光了36亿美元融资（约264.41亿元）的Argo AI，只能被福特集团官宣倒闭，落寞退场。
ArgoAI也在2022年成为Robotaxi的至暗时刻代表，整个行业因为ArgoAI的倒闭，噤若寒蝉，战战兢兢。
然而，虽然对于ArgoAI来说是结束了，但对于创始团队来说并没有。
Bryan Salesky表示，ArgoAI关停后，他们几位休息了一段时间，但还是决定回来继续探索，如何将自动驾驶技术实现商业化。
Stack AV就是他们做出的新尝试。
而对于孙正义来说，自动驾驶卡车赛道，他还缺一个有话语权的布局。
孙正义在自动驾驶卡车分水岭下注
好巧不巧的是，自动驾驶卡车行业，正处于一个分水岭时刻。
一边有Waymo决定关停自动驾驶卡车业务，专注Robotaxi；曾经的自动驾驶卡车双雄Embark和图森未来，一个市值缩水98.65%被低价收购，一个准备出售美国全部业务，重心转亚洲。
另一边有DeepWay交付L2+智能驾驶电动重卡，能自行完成起步、过弯等操作；飞步科技的无人集卡在宁波舟山港、南通港落地60余辆；业务转向亚洲的图森未来在中国、日本完成自动驾驶测试，还即将在上海开跑。
明星不明星，背景不背景的，能落地、能扩大业务规模才是硬道理。
所以即使从Robotaxi转换到无人卡车，跑通商业模式的压力依旧存在。
不过还好，这次创业，Stack AV依然获得了资本的青睐，即便这个人是近年来走下神坛的孙正义——但架不住他依然有巨资在手。
孙正义其实一直保持着对自动驾驶行业的高度关注。
软银集团旗下的愿景基金此前已经投资过Uber自动驾驶部门、Aurora、Cruise、滴滴、Nuro、Robotic Research等，涵盖Robotaxi、自动驾驶卡车、无人配送等多个领域。
其中的Aurora也拥有自动驾驶卡车业务，但Aurora的股权，其实是孙正义投资Uber后换股而来的，稀释很大，话语权也很小，以及Aurora本身发展也不太顺利，最近还增发募资了8.2亿美元（约60.23亿元）资金续命，自动驾驶卡车业务还未落地。
也有传闻称，软银对Aurora，很可能已经套现离场了。因为公开资料显示，以上投资中，软银仍然持有的只剩下滴滴、Nuro和Robotic Research。
所以，对Stack AV投资，也是孙正义在自动驾驶卡车赛道的明确尝试。
相比于Robotaxi，自动驾驶卡车赛道在现如今愈加被证明了直接价值。
对于孙正义来说，现在或许是一个正确的时间、正确的方式，可以正确地给出10亿美元天使了。
只是，经历了ArgoAI洗礼的元老们，是正确的人吗？
参考链接：
https://techcrunch.com/2023/09/07/softbank-group-backs-former-argo-ai-founders-on-new-self-driving-trucks-startup/?guccounter=1
