华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年
  • 落木
  • 2023年09月22日 10:05
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华为智能车业务,有了最新重磅人事调整。

智能车事业群(车BU)空降新CEO,靳玉志。

而原本智能车BU CEO的余承东,如今上任车BU的董事长。调整后的余承东,依然是华为消费者业务和车业务的掌舵者

并且,原华为车BU COO的王军,职位也发生了履新。

为何在此时会调整华为车BU高管?而且都是核心人物?

华为车BU人事调整

华为该调整,已经由内部任命曝光。

最核心的职务变动,主要包括两位老将,一位“新手”。

“新手”是现任华为光产品线总裁靳玉志,开始兼任车BU的CEO。

华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年

余承东,则成为车BU的董事长,不再以一线炮火将军方式推进,更像是退后一步的决胜元帅。

华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年

还有一位老将王军回归,这次有了新的身份,车BU的CSO(首席战略官)。

华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年

调整之后,华为车BU核心管理层包括:

董事长,余承东;

CEO,靳玉志;

CSO,王军;

智能驾驶解决方案产品线总裁、智能驾驶领域总经理,李文广;

余承东、王军、李文广可能大家都熟悉,而这位空降CEO靳玉志又是谁?

华为车BU高管层履历

和余承东、王军等人一样,靳玉志也是在华为工作至少超过十年的老人。

并且,靳玉志还是在华为核心业务之一——传送网领域工作多年。

据称,靳玉志是从华为光网络产品线研发工程师做起。

华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年

后来光部门和数字通信部门合并为传送网,靳玉志在2011年成为传送网波分产品领域总经理。

到2017年升职为传送网产品线总裁;后又出任光产品线总裁。

华为的通信传输技术有多牛就不用细讲。

无论是和全球多地的运营商合作,还是推出家庭解决方案,华为的产品不仅斩获多个奖项,同时始终站在行业头部梯队,官网介绍称已经持续15年保持全球领先。

而业务营收能力也不用多提。

传送网所属的ICT基础设施业务一直都是华为的现金奶牛,2022年收入3539.78亿元,占总收入的55.11%。

华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年

基于这个背景,能从研发工程师一步步升到总裁的靳玉志,个人能力可见一斑。

顺带也介绍一下同为高管层的王军。

华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年

王军在2000年入职华为,从芯片开发部做起,后进入芯片业务发展部,一路从总监做到部长,并成功完成多项战略投资,比如并购物联网公司NEUL。

之后,王军担任过华为FDD产品线总裁、日本运营商业务部部长等职务,在研发和营销领域都拥有丰富经验。

因此在华为准备布局智能车业务时,特意调来王军坐镇,出任车BU的总裁,后来主导了HI模式。

不过后来在2021年,车BU高层调整,余承东上任车BU的CEO,主导智选模式,同时带来了很多手机业务的人才。

比如现在车BU高管之一李文广,原来是华为消费者BG手机产品线的副总裁。

华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年

而余承东掌管车BU后,王军就换岗成为首席运营官,向余承东汇报。

但这次再出现,王军则是以首席战略官的职位,负责战略规划。

不过值得注意的是,车BU业务最近都在顺利进行。

主要路线之一的智选车业务,问界车型正在陆续改款更新,和江淮、奇瑞的新项目也在稳步推进;另一边HI路线的阿维塔、极狐αS华为版新款车型也已经推出上市。

这种高层的变动,或许不是由于车业务引发的,外界更多联系到一起的是手机终端方面的大变化。

是的,当初因为手机终端业务“闲下来”的余承东,接手了车业务,现在因为手机终端业务出现新变化,要重新“忙起来”了。

华为手机破局,余承东再调整重心

最近华为最大的热度,莫过于华为Mate 60 Pro突袭发布,“麒麟+5G”回归。

华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年

没有发布会没有提前预热宣传,6999元的华为Mate 60 Pro直接开售就卖疯了,很多人表示根本抢不到。

原因之一就是华为Mate 60 Pro不仅搭载新型麒麟9000S芯片,并且实测网速已经达到5G标准。

种种迹象表明,华为正在“轻舟已过万重山”,手机终端业务,或许如外界猜测的那样,重回正轨。

实际上,财报数据也佐证了这一点。

华为上半年营收中,终端业务收入为1035亿元,同比增长2.17%;二季度手机出货量同比增长76.1%,在所有厂商中增速最快,并且高端市场份额排名第二。

华为手机终端业务,正在慢慢恢复活力。

就在下周,华为还将召开以终端为新品的发布会,包括手机在内的重磅终端或许都会对外明示。

华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年

而在这样的背景下,原本就负责华为终端业务的余承东职位发生变动,原因也基本能管窥蠡测了。

毕竟当时余承东正是因为一些众所周知的原因,才带着一队手机业务人马,投入车业务。

如今华为手机终端业务再次开始展露头脚,自然也需要余承东投入更多精力。

而车BU这边三大模式,零部件供应商、华为HI和华为智选,也正在步入稳步增长的正向轨道。

华为车BU去年营收21亿元,今年上半年营收10亿元,累计投入也达到30亿美元(约219.23亿元)。

从销量来看,智选模式下的问界,也打开了新局面。

问界累计销量已经超过10万辆,新款问界M7上市不到24小时订单就突破1.5万,而且凭借产品力和性价比,应该能毫无疑问地成为25万级增程SUV销冠热门。

华为重磅人事调整:余承东重心重回手机、夺回失去的三年

于是此时此刻的人事调整,或许也就显得没那么难看懂。

手机终端业务修好了发动机,是时候让余承东大干快上,重新夺回失去的三年。

智能车业务大方向已经验证,余承东掌舵护航,战略执行则由老将展开,稳中求进。

总之,对于华为来说,应了那句话:

千磨万击还坚韧,任尔东西南北风!


文章出处:量子位

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