新势力三家当中，理想向来活的最滋润。依靠精准的家庭定位、高效的组织架构、套娃式的增程车型、和李想本人的“微博之王”营销，在月榜销量、营收毛利、用户口碑等各个方面，都让同期对手望尘莫及。
而理想的战斗力强悍，也经过时间和事实检验。去年，华为强势入局造车市场，尽管一再强调“亲自不造车”理念，采用与赛力斯联手合作方式，但还是让李想感到紧张和警惕，在新车型定价和上市节奏等方面做足应对措施。从后来华为问界的一系列动作，确实大家都能看出是直奔理想而来。
随着问界M5智驾版的焕新上市，华为再掀新一轮猛烈攻势，刚刚又推出新款问界M7，不仅解决了以往用户吐槽的所有问题，产品力全面增强，并且售价大幅降低，对理想L7造成巨大实质性威胁，两家官微由此亲自上演了一场“营销舆论战”。
9月13日，官方公布问界新M7上市24小时内订单量突破1.5w台，而在最近的华为秋季全场景新品发布会上，余承东更是表示新M7日均大定1500+，彻底引爆中大型SUV市场。
据@孙少军第三方调研称，问界新M7几乎夺走了9月以来的进店流量，而消费者首选对比车型正是理想L7。
或许理想也是感受到了前所未有的竞争压力。就在上周，理想销售朋友圈晒出一张“理想L7 VS问界新M7的竞品对比图”，从华为智选车模式、车型空间、底盘用料等各个方面进行了对比，很快问界官微也以长文回怼。
站在公正客观角度分析，问界新M7和理想L7各有优劣势，并不存在所谓的“谁吊打谁”的碾压局面。新M7的华为智驾硬件无疑占据绝对优势，华为城市NCA到今年年底有望开通全国范围，同时技术体验也是遥遥领先。
在新M7身上，不仅价格做到了比理想低，并且有了华为鸿蒙智能座舱+城市NCA智驾加持，带着破釜沉舟的信心，确实比理想L7性价比高。
三大新车上市，问界打出组合拳
事实上，除了问界M5智驾版、新M7以外，华为余承东也在近日官宣了另外两款新车，一个是与奇瑞合作的智界S7，定位中大型纯电轿车；另一个则是预计售价50-60万元的问界M9，定位高端旗舰豪华SUV。
据行业内人透露，问界M9才是真正令理想和蔚来感到威胁的重量级产品。因为它不仅仅是凝聚了华为在造车方面所有的尖端技术积累，并且矛头直指在售的蔚来ES8和理想L9，以及年底即将推出的理想MEGA。
问界M9是一台D级豪华SUV，车长超过5米2轴距超过3米1，拥有增程版和纯电版，官方称它是全景智慧旗舰SUV，会搭载爆款全球最大一体化压铸铝车身、全铝合金底盘、华为百万像素智慧大灯、施罗德散射声学技术、华为HarmonyOS4.0智能座舱、华为AR-HUD、华为AI大模型、以及华为智驾等，采用纯平内部空间，可以随心切换3、4、5、6座百变模式等等。
尽管目前官网显示预计售价在50-60万元区间，但不少人都认为这只是华为放出一个烟雾弹，既迷惑对手也抬高用户心理预期，实际售价肯定会更低，届时以华为的领先技术和品牌声量，这辆车必然是国内汽车行业的一大流量爆点。
问界M5+M7+M9的接连上市，华为已经打出了有史以来最强组合拳，作为始终不敢掉以轻心的理想，想必也肯定有所准备，让我们拭目以待。
