为了搭配我的iPhone 15 Pro:自费22.5万买了辆别克E5
  • 德鲁伊
  • 2023年10月24日 14:05
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上个月苹果iPhone 15开售,老张是第一时间买了一台,当然了,作为“大科技博主”,光有手机肯定是不够的,为了搭配iPhone 15 Pro,直接全款拿下别克首款奥特能平台纯电旗舰-别克E5。

不为别的,就是这车开起来跟用iPhone 15 Pro一样丝滑且流畅,还支持无线CarPlay跟蓝牙车钥匙,别以为我在吹捧,咱们接下来细聊。

颜值高到开车路过大学城纷纷驻足观看

别克E5是别克首款奥特能纯平台的纯电车型,首先在整体车身大小与定位上,别克E5 与自家燃油平台的昂科威Plus差不多,同样属于中大型SUV,车身的长度为4.8米、宽度1.9米、轴距是2954mm。

第一眼看上去,别克E5的PURE Design家族设计理念辨识度还是颇高的,一眼就能让人看出来,“哇哦,这是台大别克”。

为了搭配我的iPhone 15 Pro:自费22.5万买了辆别克E5

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前脸上四条隆起的棱线看上去战斗力十足,下方封闭式的格栅以渐变参数化的水波纹元素诠释灵动数字美感。

底部是40颗LED灯珠组成的双飞翼日行灯,大灯支持流晶律动灯语系统,车标也是别克全新的的LOGO,老张是觉得比以前耐看多了。

为了搭配我的iPhone 15 Pro:自费22.5万买了辆别克E5

车身侧面,隐藏式电动门把手美观的同时还能有效降低风阻。此外,汽车钥匙的卡片设计确实让我感觉每次开门上车都仪式满满。

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别克E5 的尾部设计也十分讨喜,贯穿式流光飞翼尾灯采用激光镭雕花纹,支持呼吸式点亮效果,细长扁平的造型则拓展了车尾的视觉宽度。晶盾高位刹车灯与全新别克徽标遥相呼应,营造出立体璀璨的视觉效果和独特的别克品牌特征,为车尾巧妙点睛。

为了搭配我的iPhone 15 Pro:自费22.5万买了辆别克E5

就外观的整体设计来看,别克E5 给到的诚意还是不小的,大、颜值高,年轻化天青配色也是赚足了眼球,我提车路过大学城引来了不少小姐姐驻足观看,相信别克E5 肯定能给单身的各位朋友来一波神助攻!

这次入手的版本是别克E5 臻享标准续航版,545KM 的官方标注续航里程,前驱电机拥有180W的最大功率可以爆发出330牛米的最大扭矩,并且官方的零百数据是6.7秒。整体来看还是相当不错的。

不同于常规电车的内在体验 油车用户无缝衔接

老张采访了不下于10名别克油车车主发表对于别克E5的看法,大家一致觉得别克E5 太“油车”了,简单的讲就是按键足够多,相较于一般电车的“无按钮化”设计,别克把一些常用不常用的按键都给你了。就算是你此前没有开过电车也不怕,基本能够做到无缝衔接。

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别克E5内饰采用片层悬浮式造型,得益于高效灵活的Ultium奥特能电动车平台和超长轴距,为别克E5提供了开阔环抱的空间感和同级首屈一指的宽适座舱。

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此外,别克E5 的中控采用了30英寸弧面6K屏,曲面屏的设计老张这几天体验下来还是蛮不错的,我在驾驶过程中这块屏幕给我一个环绕的感觉,仪式感非常足,既符合人体工学又满足设计美学。

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别克E5 的这块车机屏幕素质也非常高,(6008 x 934)分辨率,画面精细,拥有10比特的色深,能够实现平滑的色彩过度。搭载高通骁龙8155芯片,操作流畅,反应迅速,基本可以做到“所触即所到”。

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关于实体按键方面,老张觉得直接的按钮要比语音或是点屏幕来的更踏实,可能这也是一个资深油车车主的不成熟想法吧,因人而异不做过多赘述。

车机玩法十足 “起飞吧别克”让人印象深刻

都说智能汽车就是“一个手机加四个轮子”,对于智能手机来说,系统最重要,而对于智能汽车来说,车机就是与人交互的最重要窗口。虽说此前别克车机体验较少,但是一次体验让你真的久久不能忘却。

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别克E5 全新的车机 UI 界面是非常简洁明了的,但是简洁不代表简单,系统囊括多项主流在线音频/视频服务,同时全新升级智能语音助手,并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义、应用/小程序广场功能,实现多种用户场景一键直达。

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与常规电车不同的是,别克E5 增加了手势操作,老张体验一圈下来成功率 100%,而且反应非常灵敏。多指抓屏能够实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表。

另外一个令我印象深刻的是,当“起飞吧别克”彩蛋模式开启,仪表视图将切换为智能驾驶辅助视图,场景切换为跑道、导航相关图标同步切换为飞机模型,为驾驶再添乐趣。

为了搭配我的iPhone 15 Pro:自费22.5万买了辆别克E5

上个月 iPhone 15 开售我也是在第一时间买了一台,现在看跟我的别克E5 是非常配的,颜值简直是好看到爆炸一样。

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别克E5支持iPhone无线Carplay连接,配合手机无线充电功能,让便捷体验再次升级 。

一般来说,有线 Carplay 这项功能是很好实现的,但是无线的话需要大量的时间成本去完成认证,不得不说,新能源汽车本就智能的车机在加上无线 Carplay,好用中的好用,良心别克。

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宽幅HUD显示效果也是智能化车机的一大亮点,别克E5 的 HUD 显示能够呈现约12英寸画面,支持多种显示模式,亮度可随环境光自动调节,让驾驶者视线不离路面即可获取车速、导航、辅助驾驶等信息,有效保障行车安全。

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智能语音助手方面,可以实现的语音指令很多,并且支持连续对话这点非常好评。

整体来看,别克E5 的车机操作系统也同样不错,完全能够跟的上新能源市场第一梯队。而且“起飞之后”的别克趣味性还是非常高的,第一次体验给人眼前一亮的感觉。

最后聊聊驾驶体验和空间

我特意开着别克E5 走了一段烂路,从底盘反馈来聊确实有点东西。

别克E5搭载的奥特能自研电机拥有多项领先科技,包括扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等,力求提升能效的同时,提供稳定、强劲的动力输出。

并且电驱单元的齿轴系统采用先进的齿轮加工工艺,加之特有的吸音材料包裹技术,保证了整车多工况、全扭矩下优良的NVH性能。

为了搭配我的iPhone 15 Pro:自费22.5万买了辆别克E5

并且别克E5提供了多种驾驶模式以及多种能量回收力度调节,集电动车特有的单踏板驾驶、模拟燃油车驾驶模式、任意模式搭配拨片驾驶等多种驾驶体验于一身。

老张用单踏板模式开了挺久的高峰路段,调教的足够好,基本很少去主动介入踩刹车。当然了,如果你此前没有接触过单踏板模式,确实需要挺长时间去信任它。

为了搭配我的iPhone 15 Pro:自费22.5万买了辆别克E5

为了搭配我的iPhone 15 Pro:自费22.5万买了辆别克E5

其他方面,比如自动倒库、自动驶离这些功能别克E5 全都有,并且 360°全息影像的清晰程度如上图可见,属实非常不错了,老张这次算是买到好产品了!点赞别克!

为了搭配我的iPhone 15 Pro:自费22.5万买了辆别克E5

关于别克E5的空间其实不用过多的赘述了,文章开头也提到了该车的三维尺寸,老张 1.9米的个子 200 斤的体重反正是在后排放倒的情况下躺下,并且还有空位。

总结:

作为别克奥特能平台的第一款纯电车,别克的路肯定还有很远可以走,而别克E5 相信仅仅是一个开始,但是这个开始给用户的惊喜已经不错了。

别克E5主打的就是实用,没有那么多花里胡哨的东西,不急功近利也不眼高手低,比较注重车主的驾驶体验,整体的空间和动力给的都很到位,22.5万的起售价可以说是诚意十足屏幕前的你觉得别克E5怎么样呢?

当然了,假如你觉得22.5万还是高了点的话,上周别克新增了仅售16.99万的别克E5先锋版,同样是支持无线CarPlay、同样的30英寸弧面6K屏、最新迭代的eConnect互联技术,可谓是加量不加价。

随着先锋版的上市,别克E5实现在15万元级、20万元级主流纯电市场的强势布局,将以大厂品质为消费者带来多元、实力的智电出行选择。

哦对了,如果你也是 iPhone 15 手机用户,我非常建议你入手别克E5,你要是问为啥首选不是特斯拉?对不起,它没有CarPlay。


文章出处:中关村在线

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