快科技12月21日消息，蔚来将于两天后举办的NIO Day上发布全新旗舰车型ET9，近日，官方已经就该车进行了预热，展示了不少重磅信息，据悉，其将于2025年量产交付。
全线控智能底盘
蔚来表示，这套底盘系统是目前全球唯一将三大核心硬件系统集成在一起的真正全线控智能底盘，能极大提高车辆驾驶舒适性、操控性和安全性，和第三代Panamera的底盘相比也丝毫不怯。
据介绍，全线控智能底盘的“大脑”进化为了VMC智算平台，实现了软硬解耦，结合天枢SkyOS支持灵活部署，可扩展新功能和新的线控硬件：
它上接AD智能驾驶，下连各执行器，融合了驱动系统、制动系统、转向系统、主动悬架等线控硬件，使得车辆的运动控制达到一个新高度，而且由于是数据驱动，全线控智能底盘因此具备可进化、可迭代、可成长的能力。
900V高压架构
蔚来ET9采用900V高压架构，这意味着在车内高压线束进一步减重的前提下，实现整车更快的充电性能的极致体验，还进一步减小了电机重量和体积，在产品设计上采用了多项“黑科技”，以达到更高的功率密度。
蔚来结合更安全可靠的高压配电安全冗余架构和前后双电机动力冗余系统，以及自研的大数据系统和智能控制算法，还可以对900V电驱系统的健康状态实时在线诊断。
并结合用户驾驶习惯不断进行控制参数的优化匹配，确保动力输出的高效、安全可靠。
电池
蔚来将设计极低内阻的电芯，进一步提升高压架构下能耗和快充的优势；在提高能量密度的同时采用新技术进一步保证电池包的安全及可靠性；设计更薄更轻的电池包带来更好的空间体验，符合旗舰级车型用户需求。
值得一提的是，近日蔚来创始人李斌，驾驶一台搭载了150千瓦时的ET7进行了“单块电池续航超千公里”的直播测试，吸引了很多人关注，效果良好。
自研芯片
蔚来表示下一代智驾芯片能超越4颗Orin的算力，并将搭载在ET9身上。
蔚来第一代的辅助驾驶使用了Mobileye公司的EyeQ4H芯片，搭配S32V芯片一起工作。EyeQ4H提供感知，S32V负责规控。所有的感知算法还是由Mobileye提供，蔚来算法团队负责规控的开发。
从NT2开始，蔚来从传感器，域控硬件，AD算法全栈自研！1000TOPS算力的自驾域控Adam和Aquila超感系统（包括多颗8M摄像头，超远距激光雷达等）共同作用，进步飞速，目前已累计验证路线近20万公里，遍布130余座城市。
对于ET9，李斌更是直言它是蔚来技术创新的结晶之作，将成为全球智能电动汽车的技术标杆，引领智能电动汽车技术的发展趋势。
配图：蔚来ET7
