中国车市的“价格战”，从去年底到2024年初一直延续。包括特斯拉、理想、岚图、零跑在内的众多新能源汽车品牌相继官宣降价。
不过，价格战对企业带来的销量促进作用，却在持续减弱。综合流通协会和媒体统计数据看，仅在1月上半月，大部分品牌整体集客较上月下滑明显，订单环比下滑达到20.5%。其中，豪华品牌订单下滑21.1%，合资品牌下降23.9%。另外，特斯拉、理想等品牌月销量环比均下滑。有业内人士表示，持续一年的价格战提前透支了市场需求，当越来越多的消费者明白了价格、价值和市场的深刻关系后，会更加注重产品的品质与服务质量，这也造成了降价导致大量持币观望的情况。
虽然价格战能让企业暂时活下去，继续留在牌桌上，但会带来一系列连锁反应，导致品牌向上发展受阻。置于整个新能源汽车行业发展看，既需要市场规模，更需要品质提升。毕竟，汽车产品在更多消费者看来属于家庭财产，而价格战会降低产品价值，对高端品牌而言是一种反噬。
价格战带来的刺激效果趋弱，也使品牌们意识到了市场竞争的真谛，即产品、技术、价值的的竞争。当前，包括比亚迪、理想、蔚来在内的品牌，已经重点布局核心技术的全栈自研，力求产品性能持续提升。其中，蔚来在去年发布了覆盖了智能电动汽车业务全景的“蔚来技术全栈”。
据了解，“蔚来技术全栈”涵盖芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能和全球数字运营等关键技术领域，满足蔚来在智能、电动、汽车、产品、服务、社区，多品牌、多平台、多区域三个维度、九大要素的研发和运营需求。
“蔚来技术全栈”中的智能技术领域，让蔚来在整车智能系统研发和创新方面具备优势。自首款车型推出以来，蔚来智能系统OTA版本（全球）累计更新已达109次，功能新增及优化累计超1,670项。1月26日，蔚来正式发布并推送 Banyan·榕 2.4.0版本。此次更新涵盖了驾驶体验、座舱娱乐、NOMI、主动安全、出行用车等五大功能域，超过50项功能新增及优化。
实际上，蔚来产品在智能化配置方面一直相对超前。目前，蔚来全系车型均配备4颗Orin芯片，算力达到1016Tops。在行业进入智能化军备竞赛的大背景下，大部分电动汽车都将陷入算力焦虑，500Tops算力在智能驾驶方面也开始出现瓶颈，相比之下，蔚来1016Tops算力更有优势。
随着全系产品力将进一步增强，蔚来在高端纯电市场中的优势进一步牢固。目前，在30万-60万的价格区间，蔚来已充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场，这让蔚来在高端纯电市场的引领地位得到强化。数据显示：2023年，蔚来全系8款车型销量达到16万辆，份额稳居30万元以上高端纯电市场第一。聚焦上海市场来看，2023年7月到12月，在成交均价30万元以上的市场（含燃油车）中，蔚来连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪。
结合蔚来的市场表现看，1月销量10,055台，在严重的价格战局面下，依然引领高端纯电市场，其技术创新能力和产品竞争力功不可没。今后，若更多品牌能够专注技术与产品，保证对自身经营质量和节奏的足够关注，则有利于改善市场观望心态，回归品质至上的消费初衷。
