据航天科技集团，3月3日，长征八号改进型火箭二子级暨通用氢氧末级第二次点火试验成功完成，标志着历经两个多月的通用氢氧末级全系统试车顺利结束。
此前第一次试验于2024年2月3日18时12分点火，成功完成，考核了氢氧末级全系统、全流程匹配性。
本次试验是氢氧末级研制过程中规模最大、最为关键的试验，进一步考核了低温加注24小时停放后的发射适应性。
此次试验具有十分重要意义，因为这是国内10年来首次氢氧模块动力系统试车，也是30年来首次共底模块动力系统试车，也为整个研制工作、后续型号首飞奠定了坚实基础。
据悉，通用氢氧末级的研制起始于2017年，长八改火箭的研制则启动于2022年8月，二子级明确采用双机版的通用氢氧末级方案。
长八改是在长征八号基本型的基础上，面向未来低轨巨型星座组网发射需求改进而来，将于2024年下半年在海南文昌首飞。
长八改火箭的700公里太阳同步轨道运载能力达到7吨级，适配4.2米、5.2米两种直径整流罩，具有“性能先进、低成本、高可靠、快速发射”等特点，是我国未来中低轨主力火箭之一。
长征系列中型火箭过去采用3米直径氢氧末级，而本次试车的3.35米直径通用氢氧末级进行了一系列技术改进，是新一代中型火箭的通用型产品。
这对提升长征火箭的综合性能，特别是对在低轨800-1000公里或800-1200公里轨道上提升运载能力、发挥氢氧发动机比冲大的特点，具有重要作用。
随着通用氢氧末级投入使用，长征八号系列火箭将形成700公里太阳同步轨道3吨级、5吨级、7吨级的运载能力梯度覆盖，满足不同用户对组网发射的需求。
