一款“方盒子”，今天在北美引起热议。
Rivian R2开启预售，车长和Model Y相近，动力比Model Y更猛，卖的比Model Y还贵。
配备11个摄像头和5个雷达，目标实现L3级自动驾驶。
但是新车交付时间，能不能早于马斯克预言的破产时间，是个问题。
Rivian新车R2开订
R2是一款车长超4.7米的SUV，车头依然是Q萌的家族设计，车身线条比较硬。
从外观和介绍来看，R2更强调“野趣”，车顶设置了行李架，车尾还可延伸出自行车架。
再来看车子内部，内饰风格简约，比较罕见的是，第一排座椅也支持放倒。
Rivian认为这样的设计，不管是存放货物还是在外露营，都能为车主提供更大的空间。
主驾驶座椅也能折叠，显然也利于车辆自动驾驶时，车主躺平（doge）。
智能驾驶正是预售时Rivian强调的点，其希望能利用车上的11个摄像头和5个雷达，在高速上实现驾驶员脱手脱眼开车，即L3级自动驾驶。
目前尚不清楚5个雷达具体是什么配置。
智能化方面Rivian没有展示太多，主要透露的还是三电表现。
Rivian R2共有单、双、三电机三个车型，最快零百加速不到3秒，比Model Y性能版略快。
但是续航比较一般，大电池组的续航里程超过480km。
补能速度没有具体说明，Rivian只表示用快充桩不到30分钟就能从10%充至80%，充电端口采用的是特斯拉NACS标准。
最后说下价格，只给了一个4.5万美元的起售价，折合人民币约为32.4万元，比Model Y入门版在北美地区的起售价贵了1000美元还多。
目前官方已开启预定，但是预定界面出BUG了，尚不清楚是下单人数太多，超出了服务器负载能力，还是网站本身就有问题，至今没有修复。
今天下定，2026年年中交付，不跳票的情况下要等两年。
这就比较尴尬了。
马斯克预估Rivian的破产时间，可比R2交付时间早。
马斯克：Rivian车不差，但估计要完
Rivian是一家滑板底盘造车公司，成立于2009年，ToB和ToC业务都在做。
先是在2017年发布了两款纯电皮卡，即现在在售的五座R1T和七座R1S。
两年后，又从亚马逊手中拿下10万辆电动卡车的订单。
2021年上市时市值一度突破1500亿美元，超过了通用和福特等传统巨头。
一度被称作“特斯拉劲敌”，风头一时无两。
结果上市当年只交付了920辆车，成绩非常糟糕。
后来又闹出各种负面事件，包括突然涨价、因安全问题车辆召回、供应链问题工厂倒闭等。
2023年实现销量两连涨，但销量也不过刚刚5万台。
如此糟糕的表现，自然让资本市场不看好，如今市值只有122.2亿美元，相比峰值缩水了近92%。
经营状况当然也比较糟糕，其2023年财报显示，去年一年亏损了大约54.32亿美元(折合人民币约为390.6亿元)
截止2023年四季度，其公司现金储备余额为93.68亿美元，相比去年同期少了28个亿，季度亏损呈扩大趋势。
财报公布后，马斯克在社交平台锐评：
（Rivian）就靠他们的金主爸爸活着呢。
随后预言，按照现在的情况估计，Rivian将在6个季度内破产。不过也表示，情况可能会有所改变。
他评价Rivian的产品设计并不差，但是他认为车企真正的挑战应该是在健康的现金流下实现量产。
Rivian当时并没有理会马斯克的锐评，只是宣布要裁员10%，大概波及1300人，并且下调了2024产量预期，还不到一万辆。
为了进一步降本增效，还更改了新车型R2的生产地，前Waymo掌舵者、现Rivian董事会成员John Krafcik在现场表示，这也能够加快R2的交付速度。
确实要加快了，因为再不快，按现在的财务状况和销量预估，马斯克的预言没准儿就成真了。
