小米SU7干的“好事”:友商车不好卖了 4S店20万进的车19万卖还嫌贵
  • 雪花
  • 2024年04月03日 07:24
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快科技4月3日消息,据国内媒体报道称,随着小米SU7的进入,国内汽车市场的竞争变得更加激烈。

小米汽车的出现引起了广泛关注,但也给传统的4S店经销商带来了“价格战”的挑战。

一位某品牌4S店销售透露,五年前,每月销量至少达到300辆,而如今,他们每月销量很难超过100辆,甚至有时一整天都无成交。

在供需不平衡的情况下,“价格战”不断,经销商的利润严重受损。“卖车已不再是盈利,而是依赖厂家的返点补贴维持生意。”

另一位自主品牌4S店销售透露,最近一年多来,店铺的销售利润几乎完全依赖厂家的返点。

根据目前大多数主机厂的商业政策,经销商的基础返利约为车价的5%,比如一辆20万元的车,返利约为1万元。

然而,在“价格战”的影响下,部分经销商不得不降低售价,甚至将实际售价降至19万元或更低。

一位代理自主新能源车品牌的经销商也表示:“新能源品牌采取销售代理制,虽然没有了压库存的压力,但也不能像之前一样赚‘进销差价’,每卖出去一辆车只能从主机厂那里获得新车销售价格2%~3%的销售服务费,和10年前相比销售利润少了一半。”

小米SU7干的“好事”:友商车不好卖了 4S店20万进的车19万卖还嫌贵

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