据最新消息，美国电动车巨头特斯拉首席执行官马斯克已向全体员工发送了邮件，宣布特斯拉全球将裁员10%以上。
2月开始，关于特斯拉裁员的消息就在市场上传播，当时特斯拉推迟了对一部分员工的绩效考核，从而被一些人解读为裁员前兆。而近日有关该公司将大比例裁员的传言更是尘嚣甚上，例如周末有科技媒体爆料可能裁员20%。
据凤凰网科技今日消息，特斯拉周一向全体员工发出了一封电子邮件，宣布将裁员10%。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克强调说：“为了降低成本和提高生产力，审视公司的各个方面是极其重要的。没有什么比裁员更让我讨厌的了，但又必须这么做。这将使我们能够精益、创新并渴望下一个增长阶段周期。”
谈及未来公司的发展方向时，马斯克表示:“我们正在研究汽车、能源和人工智能领域一些最具革命性的技术。”
这是特斯拉自2017年以来第五次大规模裁员，当时该公司将员工人数减少了2%。此后，该公司员工人数在2018年、2019年和2022年分别减少了9%、7%和3%。2024年初，特斯拉在全球拥有约14万名员工。
除了裁员之外，特斯拉为了降本增效，还在运营管理上作出了新的变化。
美国时间周日（14日），特斯拉在美国奥斯汀的超级工厂流出一份文件，称该厂生产线的生产时间已经在上周四就通报缩减工时，从日夜两班的12小时轮班缩短为白天11小时和晚上10.5小时，并于本周一开始正式生效。
需求困境
据美媒报道，奥斯汀工厂的工人们过去轮班时间为早上6点到下午6点，下午6点到凌晨6点。新的备忘录称，新的排班时间为白天早上6点到下午5点，再从下午6点到凌晨4点。
员工们此前表示，新的值班表还未应用，也不清楚特斯拉是否会将新的时间表应用到其它生产线或者其他工厂。奥斯汀工厂主要生产Cybertruck和Model Y，同时也肩负着研发下一代汽车的重任。
从调整工作时间表到发出裁员通知，特斯拉显然已经暴露了市场疲软对其产生的较大冲击。本月早些时候，特斯拉第一季度的车辆交付数量远低于华尔街预期，仅有386810辆，较去年同比下降了8.5%，环比则下降超过20%。
严峻的交付形势，让市场更加坚信特斯拉的需求端出现了一些问题，与马斯克1月所说的“这是生产受限而不是需求受限”显然有所出入。
此外，华尔街投行Robert W. Baird分析师Ben Kallo还警告，特斯拉第二季度的全球交付量形势也不容乐观，可能将再次出现同比下滑，预计交付量为444510辆，同比下滑4.6%。
