别克于今日发布了全新GL8陆尊PHEV车型的官图，同时公布了新车的部分参数信息以及4月24日，北京车展前夕正式上市。作为GL8的首款混动车型，新车的CLTC综合续航里程可达1370km。目前新车已开启预定。
在外观上，新车使用了与别克世纪类似的设计语言，梯形的镀铬中网、贯穿车头的镀铬饰条以及包围，为车头造型增色不少。全新样式的分体式大灯与世纪极为相似，但要更加纤细，更有视觉冲击力一些。
车身尺寸目前还没有具体信息，但猜测会比现款ES陆尊车型更大，与世纪接近。侧面线条保持了以往ES陆尊标志性的车顶镀铬条，辨识度极高。
侧面腰线要更加立体一些，下方增加镀铬饰条延伸至车尾，同时门把手也改为隐藏式设计，增加高级感。
同时反光镜造型也有所改变，车尾则要更接近于世纪，同样的贯穿式尾灯，但参考以往ES陆尊和艾维亚的设计，个人猜测尾灯内构会有所不同。
内饰官图目前还没有公布，但之前有谍照表示，陆尊PHEV内饰与世纪极为相似。预计新车也会同样搭载别克全新一代的VCS智能座舱，全新样式的四辐式方向盘以及30寸一体弧面6K屏也会同样配备，系统UI一目了然，支持整车FOTA功能，内置高通骁龙8155芯片，流畅度自然不必过于担心。
另外，后排还将增加“礼宾灵动岛台”，猜测与荣威iMAX8上的类似，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能。后排屏幕支持触屏和遥控器操作，同时支持手机投屏功能。
至于动力方面，新车搭载上汽通用全新一代智电插混系统，1.5T发动机+电动机，提供292kW和580N·m的动力数据，CLTC综合续航里程可达1370km。
别克GL8在国内可谓是家喻户晓，“舒适”和“底盘扎实”的标签口口相传，可能被吐槽最多的就是油耗了吧，即便是现款ES的2.0T，也依旧难以挽回人们对它的刻板印象。但混动版本的到来或许是个转机，别克也很机智的将“续航1370km”的字眼放在了最显眼的位置，成为了重点宣传对象。
GL8陆尊PHEV来的真的有些晚，可能是去年和赛那“斗”的过于专注，让腾势D9“钻了空子”，吸引走了大批消费者，让出了“销冠”位置，上到艾维亚和世纪，部分销量则被极氪009、岚图梦想家、小鹏X9分摊，让GL8的5位数销量不再。
但至少GL8陆尊PHEV来的不算太晚，撕掉了“费油”标签，让赛那为数不多的优势变得更少。
同时也增加了其在一种新势力MPV当中的竞争力，另外再有历史底蕴的加持，重返销量榜首问题不大，最后就看定价了，盲猜入门价格32万。
