2024年北京车展将在4月25日开幕，比亚迪将携多款车型参展，其中包括全新车型秦L和比亚迪海豹06首发亮相，海狮07 EV则会迎来上市，进一步填充比亚迪“海洋系列”的产品序列。
比亚迪秦L
使用全新“龙颜”设计的比亚迪秦L，在外观上更像是台小号的比亚迪汉，大灯两条“龙须”造型的LED灯带中间，由一条磨砂银饰条连接，点阵式中网造型，增加车头视觉张力和宽度。隆起的前机盖筋线，增添了几分运动感。
尺寸方面，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，要比秦PLUS大上一圈。车侧平直的腰线和向下的下门板造型，为秦L增添了几分冲劲。
C柱后方的溜背造型，则与比亚迪汉基本一致。贯穿式尾灯内部，采用了灵感来自中国结的设计元素，辨识度极高。
动力上，新车将会搭载比亚迪第5代DM-i插电混动技术，配备1.5L发动机+电动机的动力组合，其中发动机最大功率74kW，电机最大功率160kW。配备来自弗迪的磷酸铁锂电池，可选10.08kWh和15.874kWh两种不同的电池能量密度，纯电续航可达60km或90km。
比亚迪海豹06
海豹06上的这套海洋系列全新设计语言，依旧保持了相对圆润的设计，但相较之前的海豹车型，海豹06前脸造型做起了“减法”。
狭长的全新样式大灯，搭配上倒梯形中网以及两侧散热开口，在拉宽视觉效果的同时，简洁的车头也没有了过度设计的影子。
车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。车侧和车尾的造型则与现款海豹类似，间断式的腰线造型贯穿车侧，搭配上溜背的造型，显得足够干练。车尾贯则配有贯穿式尾灯，下方下扩散器造型凸显运动感。
在动力方面，海豹06和秦L基本保持一致，同样搭载第5代DM-i插电混动技术，采用1.5L发动机+电动机的组合，发动机最大功率74kW，电机最大功率160kW。提供10.08kWh和15.874kWh两种电池能量密度可选，纯电续航60km或90km。
比亚迪海狮07 EV
早在广州车展上就有露面的海狮07 EV，将在2024北京车展上将迎来上市。作为宋L的“姊妹”车型，海狮07 EV的造型要更加年轻化，与海豹相同的设计语言，在这台SUV上有着更好的舒展，依旧是熟悉的“e”形大灯，搭配上更为简洁的前杠造型和前机盖筋线，让其具有时尚感和运动气息。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距2930mm。与宋L相同的溜背造型搭配五辐轮毂，散发浓郁的运动气息。车尾以及贯穿式尾灯造型搭配双尾翼设计，拉宽视觉效果的同时，兼备时尚和运动感。
动力将会拥有两驱和四驱两种形式可选，其中两驱版本将提供170kW和230kW电机，四驱版本车型将配备前电机最大功率160kW、后电机230kW的动力组合。
在我看来，比亚迪秦PLUS本身在同价位就有着非常稳定的地位，与合资品牌像轩逸、雷凌、卡罗拉等车型打得火热，但一波“7.98万交个朋友”的操作，像是王炸一般，进一步蚕食紧凑型车市场。
而秦L和海豹06到来后，秦PLUS和海豹06将负责下沉市场，更年轻运动化的秦L，主打十万元以上市场，组合拳让比亚迪进一步将市场细分，更容易满足不同需求的消费者。
这波操作，极有可能成为压垮同级合资车的“最后一根稻草”。而海狮07 EV作为宋L的姊妹车型，与秦的组合类似，让比亚迪在中型SUV市场的竞争力进一步下沉。
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