快科技5月27日消息，作为汽车上最关键的零部件之一，轮胎的重要性不言自喻，如果质量不达标，跑着跑着突然爆了，而且恰巧是在高速路上，那么后果不堪设想。
我国是汽车大国，对轮胎的需求也每年都在增长，与此同时，每年也会产生大量的废旧轮胎，废旧轮胎的主要成分是橡胶，可用于回收，而轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。
按照《轮胎翻新工艺》国家标准，在轮胎翻新前的选胎环节，需要一系列设备，对要翻新的轮胎进行检测、评估，但一些小作坊根本不会管这些，做出的产品质量自然也无法得到保障，央视近日就曝光了一桩相关案例（完整报道戳链接跳转观看）。
这家小作坊位于河南驻马店，车间内的地面脏乱不堪，到处都是橡胶粉尘和边角料，而老板介绍，这些旧轮胎都是用来“翻新”的，对于国家标准中的检测和评估要求，作坊老板回答称：不能用的轮胎，回来一看就不要的，就是凭行业经验。
老板还表示，小作坊做轮胎翻新，硫化罐、打磨机和用来压实胎面胶的压面机是必备的，算下来十五万元左右，三五个人，就办起了轮胎翻新作坊，生产成本比正规的轮胎翻新厂家要低很多。
报道还指出，小作坊在轮胎翻新过程中，有两种常用手法，一种是全包的翻新方法，被叫做“活络模”，另一种常用的方法叫做“双胞胎”式翻新，二者都存在安全隐患。
而且根据国家标准，翻新轮胎应该有 “翻新”字样，还需标明翻新次数、翻新批号，但小作坊的“翻新”轮胎上并没有这些标志，一旦这些不合格的翻新轮胎流入市场，那么对无疑会加剧行驶安全风险。
