北京市公共资源交易服务平台的公告,标志着智能网联汽车产业全面升级的号角已吹响。《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目》的公开招标,展现了政府对车路云一体化基础设施建设的决心和投资规模,预示着未来交通智能化转型的加速。

政府与国企资金的联合投资,特别是政府投资占比高达七成,为项目实施提供了坚实基础。这一举措是对中央政策导向的积极响应,展现了构建未来交通体系的深远布局与决心。

政策牵引,大势所趋

2024年01月15日,多部门联合发布通知,开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作,试点期为2024—2026年。通知中强调了智能化路侧基础设施的建设、规模化示范应用的开展,以及新模式新业态的探索,这些都是智能网联汽车产业创新和商业化探索的战略方向。

哪些试点城市即将引领智能交通未来?

有专家预测首批申报城市达32~33个,北京投资规模最大,预计为130亿元。最终将有18~22个城市入选为车路云一体化示范单位,总金额可能达到1000亿元。

除北京外,上海、深圳、杭州、沈阳和长沙等城市均有潜力成为首批试点城市。这些城市在智能网联汽车产业领域具有明显优势,如上海的汽车制造业、深圳的产业集群战略、杭州的5G车联网应用示范区地位、沈阳的汽车生产基地背景,以及长沙的智能网联汽车城市基础设施。

领跑企业猜想

在车路云一体化这片新兴蓝海中,重多科技公司如腾讯、百度、华为、蘑菇车联等企业正准备在这场跨界竞赛中一展身手。这些企业在云计算、自动驾驶、车路协同、5G技术、智能交通解决方案等领域具有领先地位,将为车路云一体化项目提供关键技术支持。

例如,华为的ICT基础设施和5G技术,百度Apollo在自动驾驶领域的深厚积累,蘑菇车联的“车路云一体化”自动驾驶全栈技术,以及其他企业的智能交通设施和大数据处理能力,都是实现车辆与道路高效交互的关键要素。

结语

车路云一体化作为未来智慧交通的基石,其试点建设不仅需要科技企业的前沿技术支撑,更依赖于地方政府的远见卓识与政策引导。随着首批试点城市与企业的入局,“车路云一体化”将从愿景走向现实,开启智能网联时代的新篇章。

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