华为又添新兵 全力狙击Model Y!余承东:超越BBA
  • 王磊
  • 2024年06月11日 19:47
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智界第二款车来了。

今天,余承东在社交平台上宣布,鸿蒙智行即将迎来首款轿跑SUV车型,配文还附带上了官方大图,长这样:

华为又添新兵 全力狙击Model Y!余承东:超越BBA

这就是之前已经频频曝出谍照,被网友称为智界S9的车型,不过还是“7”字辈,名为智界R7。

和问界M5不同,智界R7在造型和空间方面做了一些差异化定位,大概率是要比M5的空间表现更好。

所以不难发现,这款车大概率要对标特斯拉的Model Y。按计划,智界R7将在第三季度发布,价格预计30-40万元。首发纯电版本,增程版本可能在年底上市。

轿跑版智界S7

智界R7谍照刚曝光时,一度登上热搜,不少网友纷纷猜测新车的最终命名,不少人猜测是智界S9,智界Y7、智界Z7...

彼时就有内部人士透露,“新车很有可能是一个全新的序列。”将不再延续智界首款车型S7的S序列。

如今靴子落地,之所以叫R7,余承东称R序列的含义是Revolution,代表着突破与颠覆。确实,智界R7是鸿蒙智行的首款轿跑SUV。

余承东还表示,这辆车型将拥有“突破大家想象”的内部空间。

华为又添新兵 全力狙击Model Y!余承东:超越BBA

不过,留给车企给车型命名的空间真的不多了,智界R7就和上汽飞凡的R7撞名。

随着正式名称的公布,余承东还发布了两张高清官图。

外观上,智界R7和智界S7的设计语言保持了高度一致,仅仅是整体比例有一些变化。如果单从外观来看,甚至可以称之为SUV版的智界S7。

车头部分依旧使用和智界S7同根同源的泪沟式进气道设计,全封闭式的格栅设计,仅保留下部的导流槽。底部则采用了梯形散热口设计,并点缀了微微前凸的前唇,在细节上与智界S7形成了差异。

华为又添新兵 全力狙击Model Y!余承东:超越BBA

泪眼大灯的内部由三颗透镜组成,大灯下部延展进气口。从官图上看,车辆头顶也配备了一颗激光雷达,车顶还有一个大尺寸玻璃天幕。

侧面则是溜背式设计,依然是短前后悬,配备掀背式尾门,并且它的后备厢要比轿跑车的后备厢更为高翘,同时后备厢上方还有“小鸭”尾翼,尾灯组采用了贯穿式造型。

从车身轮廓来看,智界R7比智界S7要大,底盘离地间隙明显也更高,C柱并没有采用大的倾斜角度,而是整体更加靠后,溜背效果进一步加强。

虽然在发布的官图里,并没有展示内饰,但根据此前流传的谍照内饰中,基本能看个七七八八。

其内饰大概率延续游艇驾舱设计,包括前后错层式布局的悬浮式仪表盘和大尺寸的悬浮式中控屏幕,和智界S7保持高度一致。

华为又添新兵 全力狙击Model Y!余承东:超越BBA

三辐式的椭圆形多功能方向盘带有怀挡机构,中控台没有设置实体按键,中控屏下方配有双无线充电卡槽、双层中央扶手,最大化提升空间利用率。

副驾驶前方也拥有一块纯平多功能仪表台,不仅可以当“桌面”使用,还能变成一个独立的储物格。

华为又添新兵 全力狙击Model Y!余承东:超越BBA

至于动力参数,目前还没有详细信息流出,目前来看,智界R7大概率会和S7看齐。

参考智界S7的底盘配置,比如:前虚拟球销双叉臂,后五连杆独立悬?架,华为的DriveONE三合一电驱动系统,智能空气悬架+CDC阻尼调节等配置应该少不了。

华为的“巨鲸”800V高压电池平台,100kWh超大电池和华为热管理系统应该也不会缺席。

另外,在2024北京车展期间,华为发布了以智能驾驶为核心的智能汽车解决方案新品牌——华为乾崑,包括全新升级的“乾崑ADS”、“乾崑车控”、“乾崑车云”等解决方案。

新一代鸿蒙座舱还拥有千悟引擎、乾崑音响等技术,而智界R7极有可能率先搭载上这些华为最新的技术。

值得一提的是,智界R7或许不仅仅只有纯电版本的车型,还有增程车型。

华为又添新兵 全力狙击Model Y!余承东:超越BBA

根据此前流传的一张底盘谍照图,底部也能够看到明显的排气布局,而且在其尾部右侧的开口处,能够看到内部是加油口。

而且之前也有知情人士曾透露,“今年对标 Model Y 除了乐道 L60 外,还有智界全新SUV,尺寸比乐道更大一些,除了纯电还会有增程版本。”

能收割Model Y吗?

智界R7的定位呼之欲出,与乐道L60一样,同样对标Model Y,都是为了抢夺特斯拉市场而来。

智界目前两款车型已经与特斯拉形成了直接的竞争关系,比如智界S7对标Model 3,智界R7对标Model Y。

我们以智界S7为例,其在设计、智能、智驾等方面都可圈可点,再加上自身华为鸿蒙系的加持,产品实力和热度自然都没毛病。

华为又添新兵 全力狙击Model Y!余承东:超越BBA

但受产能和交付等问题的双重因素影响,智界S7从去年的11月份到今年的2月份,智界S7的市场表现与其市场热度并不匹配,明显是叫好不叫座。

眼看智界S7就要淹没在新能源汽车大潮中,智界选择了卷土重来,今年4月份智界S7完成二次升级,变相的降价增配。

最重要的是,原先在生产端所存在的产能不足问题似乎也已经得到了解决。

其终端表现也随之水涨船高,去年11、12月份销量仅115辆、784辆。今年的前两个月,智界S7累计销量才1300余辆,但到3月份后,智界S7的销量就有了明显的起色,4月份交付量达到了4546辆。

在5月31日,余承东在问界新M7焕新发布会宣布,智界S7成高端(30万元以上)纯电轿车市场销量前三,不过细究销量,5月份的数据有所缩水,交付了3455辆。

虽然有受到友商竞品小米SU7泼天流量的影响,但其终端的市场表现与此前发布时的一片叫好声,有着不小的反差。

华为又添新兵 全力狙击Model Y!余承东:超越BBA

而且乐道汽车首款车型L60也是智界R7的潜在对手,其同样对标特斯拉Model Y,乐道L60预售价仅仅21.99万元起,如果采用BAAS方案,甚至可以突破20万的底线,这个价格相比于智界R7预计的价位要低了不少。

从轿跑SUV定位来看,阿维塔11似乎是智界R7的直接对手,而前者同样有着华为基因。

同样的,30万元的价格区间是新能源SUV竞争最激烈的市场,智己LS6/LS7、理想L7、小鹏G9等产品,都是主打家用,从账面数据来看都很能打,像智界R7这样的轿跑SUV产品并不多,即便是有着华为的背书,也不能说是高枕无忧。

更有意思的是,奇瑞还有想甩开华为的想法。

据媒体曝光的消息,有内部人士透露出,奇瑞将成立EH销售部,负责智界的销售。

这就意味着除了华为渠道销售之外,奇瑞还会自建渠道销售智界,这样就可以减少对华为的依赖,在合作中获得更大的话语权。

而且随着鸿蒙智行的车型矩阵不断扩大,华为的商超门店也不能支撑摆放全部车型,所以势必要有取舍。

抛开企业层面的博弈,这对于终端消费者来说,确实可以加快提车速度,毕竟在哪买不是买呢。

不过有个关键问题在于,当智界不完全在华为销售体系销售,会卖得更好吗?


文章出处:猎云网

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