中国50万豪车告别BBA统治!新王问界M9十万大定:华为高管排队等车
  • 一凡
  • 2024年06月27日 14:11
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均价55万,6个月大定破10万。

这就是问界M9的最新战报,也是国产豪华新的里程碑。

中国50万豪车告别BBA统治!新王问界M9十万大定:华为高管排队等车

卖的太火爆,连最近接替余总任终端CEO的何刚都在等交车。

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然而“人与人之间的悲欢,并不相通。”

一边是华为全面赋能,问界M9在市场上势如破竹,一边是以BBA的传统豪华,开始“以价换量”。

价格战的风,竟然吹到了三十万级以上。

但是有意思的是,作为鸿蒙智行的样板间,问界给出了一种应对价格战的新手段,展现了一种奇特现象。

问界M9大定10万,网友:遥遥领先

余承东官宣了问界M9的最新战报,上市6个月,大定破10万。

余承东评价其为“新能源的里程碑”,其实这个速度,也创下国产豪华的新纪录了。

定单不断增长,交付自然节节攀升。

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M9最近两个月的销量分别为15139辆和16462辆。

按照余承东此前预期,本月很可能会冲刺交付1.8万台。 ,而且其中大部分都是顶配车型。

结合M7 Ultra上市后的战报,会发现如今问界展现了一种“越贵越好卖”的奇特现象:

问界新M7 Ultra,28.98万起售,相比MAX车型,价格不变,不过增加了M9同款192线激光雷达,CDC可变阻尼调节等配置。

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面对价格战,问界采用新打法:

把高端车型技术下放,不降价,只增配。

收获了新的战绩:

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问界产品的成功,也展现了一种“越贵越好卖”的奇特现象。

最近两个月,问界的销量一半都来自M9,而M9卖的最好的是顶配车型。

余承东在公开场合表示,这就导致M9单车型均价超过了55万元,问界全系产品均价近40万元。

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是什么原因,让一台50万级的车能如此火爆,而且车主们都倾向选购顶配?

为什么M9会火

结合调研报告和车主反馈会发现,问界M9大火,能分走BBA蛋糕的核心原因,是智能化。

杰兰路相关调研报告显示,购买M9的车主平均家庭税后年收入92万元,最打动他们的,是问界M9的智能化水平,也是面向传统豪华建立的压倒性优势。

其中智能驾驶排在购买原因首位,然后是智能座舱,品牌排在第三位。

安全性也打动了超过一半的车主。

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这份调研报告的结果,也和网络上大量车主的真实反馈接近。

从保时捷和BBA换购来的M9车主,普遍认为,问界M9在舒适、动力和各方面配置,并不输传统豪车。

M9带来的科技感,更是传统豪华没有的。

所谓科技感,其实也可以算作舒适性和安全性。

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舒适性方面,近期的经典案例,就是一位博主带自己的“库里南车主闺蜜”试驾M9,金句频出:

“带库里南闺蜜体验M9,兴奋地像演的。”

“车现在已经发展到这个级别了???”

车内的座椅、配置、还有投影巨幕和车外的大灯投影带来的娱乐舒适,以及城市NOA和代客泊车带来的出行舒适,都令博主的朋友感到新奇。

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科技带来的安全性案例,网络上的“民间小视频”更是数不胜数。

华为将智能驾驶算法与AEB融合,增强了主动安全的能力,多次在惊魂一刻挽救了车主,让车主和网友们感叹:一次车价就值了。

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总结起来,问界M9抢占BBA市场,销量大火就不意外了。

品牌和配置并不差,市面豪车该有的功能配置都有,科技赋能更是传统豪华所没有的。

M9的成功,把问界品牌带到了新高度,也把赛力斯带到了新高度。

与华为合作仅三年,赛力斯近期一度登顶新势力市值第一。

中国50万豪车告别BBA统治!新王问界M9十万大定:华为高管排队等车 △赛力斯总裁何利扬在问界M5发布会上

赛力斯的成功,也吸引了更多的合作伙伴,一众智选车新品排队上车。

余承东对此信心满满,在谈到8月即将上市的享界S9时,他做好了“上市即上量”的准备。

近日还邀请微博CEO王高飞体验,现场手把手教他下订。

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质疑赛力斯,理解赛力斯,成为赛力斯。

然而当新的合作伙伴,登门表露智选车合作意向时,余承东却有点无奈:

智选车只能做四家,因为确实手里没资源了。

参考链接:

https://mp.weixin.qq.com/s/RssltsOnE-xF7lSTgtntqA


文章出处:量子位

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