秦L和宋L之后，比亚迪汉新车型也终于登陆工信部申报目录。
但比较遗憾的是，这次新车型并不是大家猜测中的汉L，而是全新一代汉DM-i。那么，它和上半年刚刚发布的汉DM-i荣耀版相比，又有哪些新变化呢？
从外观上看，所申报的新款汉DM-i整车长宽高依旧是4975x1910x1495mm，轴距2920mm，采用标志性“龙颜”前脸造型，搭配多幅轮毂样式，尾部依旧是贯穿式“中国结”尾灯，非常符合多数用户的审美需求。
重点在于选装部分，工信部目录显示，首先新款汉DM-i提供选装全景天窗和无天窗设计，不过正式售卖版应该都是全景天窗版。
其次，前大灯模组也有了不同样式，另一种大灯造型看起来更犀利，并且LED灯珠更多，有可能会支持ADB自适应照明等功能。
最后，新款汉DM-i首发高阶智驾版，因为它可选装头顶激光雷达、翼子板侧后视摄像头、前内后视镜底座双目摄像头等，那么可以证实新款汉DM-i将拥有高阶智能驾驶能力。
据此前爆料，新款汉DM-i会采用两种高低配智驾方案，供应商则分别来自国产大疆和地平线。
低配版车型没有激光雷达和侧后视摄像头，通过前置摄像头和毫米波雷达等传感器硬件，搭载大疆L2级方案，支持AEB基础主动安全和LCC车道居中保持等功能，满足用户的日常辅助驾驶体验。
高配版车型则有望首发地平线征程6芯片平台，搭配头顶激光雷达和周身摄像头等传感器硬件，支持高速及城区NOA领航辅助驾驶、记忆泊车及无人代客泊车等高阶智驾功能，表现追平行业第一梯队。
在今年4月份的地平线2024智能科技产品发布会上，比亚迪董事长王传福亲自出场演进，宣布比亚迪车型将搭载征程6，全力推动高阶智驾普及和中国汽车智能化发展。
与此同时，地平线也表示，征程6系列会在2024年内开启首个前装量产车型交付，并预计于2025年实现超10款车型量产交付，由此可见，新款汉DM-i首发搭载的可能性非常之高。
除此之外，新款汉DM-i的发动机功率也从现款的102kW变成了115kW，驱动电机功率则是从现款的145kW和160kW提升至200kW，动力性能明显变强，这意味着该车的混动动力系统进行了全面改动，外界普遍猜测，新款汉DM-i将搭载DM-i 5.0技术。
得益于比亚迪最新以电为主的动力架构，DM-i5.0采用全新1.5T插混专用高效发动机、EHS电混系统、以及插混专用刀片电池。
搭配行业首个全温域整车热管理架构，由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理协同组成，以及全新智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，行业首创芯片集成，实现实现VCU(电压控制单元)和双MCU(电机控制单元)三脑合一，芯片算力提升146%。
从而创造了三大全球历史之最，包括全球发动机最高热效率46.06%、全球最低百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、以及全球满油满电综合续航超2100公里。
当然，最重要的是，在动力、续航、平台全面颠覆革新的同时，搭载DM-i5.0技术的比亚迪车型售价更具有性价比，并没有大幅涨价。
所以，新款汉DM-i堪称今年最重磅的新车，高阶智驾有了，还有比亚迪最强的第五代DM-i技术，非常值得大家期待。
