几经波折，印尼高铁项目终于尘埃落定。在与日本的竞争中，中国高铁成为最后的赢家。10月16日，中国企业联合体和印尼企业联合体正式签署协议，组建中印尼合资公司。
据悉，综合性价比之外，技术、安全可靠性都成为了此次我国制胜的关键。
显然，失利之后，日本开始寻觅新的高铁输出项目。
据报道，路透社昨日称，日本提出为印度首个子弹头列车提供利率低于1%的融资（几乎无息），该项目预计耗资150亿美元，绝对称得上是巨额。
相比之下，中国在印尼雅万高铁上提供的贷款约55亿美元，利率2%。
资料显示，这条连接孟买和艾哈迈达巴德的铁路长505公里，是印度首条高铁，项目还计划打出一条海底隧道。
印度铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米塔尔说：“提供高铁技术的有多家。但同时提供技术和资金的只有一家，就是日本。”
印度政府上月宣布，由中国铁路总公司牵头的联合体将承担新德里至孟买线路的可行性调研，全程约1200公里。
