电动汽车似乎成为一种业内趋势，人人都说它清洁环保，可这之于电动车来说其实并不确切。
比如若市电来源主要还是火力发电的话，那其实根本谈不上节约化石资源，中美其实都是如此。
所以，在汽车理工男或者技术帝马自达看来，与其不切实际地追求电动机，还不如把传统发动机的热效率提高上来。
据CNET报道，马自达在东京宣布了新一代内燃机引擎Skyactiv-G，是和第二代创驰蓝天发动机Skyactiv-X并行的作品。
马自达称，Skyactiv-G将通过高压缩比技术，将汽油的热效率提高了27%，达到57%，此举将比之前烧油的碳排放减少25%。
从技术原理上看，似乎Skyactiv-G和Skyactiv-X有些类似，但遗憾马自达没有给出更多细节。
马自达解释，汽油的能量密度是锂电的28倍，但问题在于，当下的压缩冲程发动机工作原理下，75%的能量都被浪费掉了，如果把内燃机效率提高，其实比盲目发展电动机更富有实际性。
