近日，大众途锐因设计缺陷导致发动机进水案件又有了新进展。
因受大众途锐“进水门”时间影响，48名进口途锐车主起诉大众汽车（中国）销售有限公司提起诉讼。
7月29日，北京市朝阳区人民一审认定，大众公司对产品设计缺陷问题描述不清晰、不准确，车辆设计缺陷给车主造成损失，依法判决大众公司向48名车主如实告知车辆设计缺陷。
其中，针对车辆发动机损坏的三名车主，大众汽车（中国）销售有限公司向原告兰某、黄某、罗某分别赔偿65万元、68万元、63万元，并把车辆交还大众公司。而另外45名车主因车辆未发生实际损失，其诉求被驳回。
据了解，自2017年6月起，多数途锐车主在雨天用车时发现车辆出现发动机进水、熄火等现象。2017年12月，数十位途锐车主将大众汽车（中国）销售有限公司起诉至法庭。
在经过长期维权后，在2018年“3.15晚会”前一周，大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，召回涉事车辆33142辆，可即便进行了召回，大众汽车却仍未逃脱被“3.15晚会”曝光的命运。
2018年3月18日，大众汽车品牌中国CEO冯思瀚发布《致大众途锐车主的信》，再次道歉并承诺解决问题。
2018年3月23日，大众汽车品牌中国CEO冯思瀚再次公开道歉。
2018年12月14日，大众途锐“进水门”一案正式开庭受理。
2019年7月29日，大众途锐“进水门”事件一审落槌，至此，已经发酵2年多的大众途锐“进水门”终于告一段落。
