日前，我们于外媒了解到，戴姆勒将在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%。并称，戴姆勒劳资委员会发布的一份通讯透露了这一消息。
对此，戴姆勒劳资委员会发言人拒绝置评。同时表示，戴姆勒目前正在进行成本分析，以使本公司能够在未来保持竞争力。关于更多的细节将会在戴姆勒资本市场日期间进行批露。
此外，戴姆勒相关发言人还称：“我们正与员工代表进行建设性的谈判，不能对猜测发表评论。”
自今年5月康林松（Ola Kaellenius）接替蔡澈担任戴姆勒新任首席执行官以来，一直在策划进行成本的削减。一方面是因为，车企开始向电气化转型，加大了对新能源汽车的研发投入与市场建设。另一方面，因为应对”柴油排放门丑闻“，戴姆勒公司多次上调了诉讼预算及罚金数额。
这些不利因素导致戴姆勒集团的财务报告中盈利状况极具下滑。第二季度，戴姆勒营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损15.6亿欧元，去年同期利润为26亿欧。这是时隔九年后，戴姆勒集团首次出现季度亏损。今年，戴姆勒已经多次下调了盈利预期。
此前几天，戴姆勒集团宣布已于2019年11月1日正式启动新的公司结构。戴姆勒集团将旗下所有产业整合为三大板块，分别为梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）和戴姆勒移动出行公司（Daimler Mobility AG）。此举更够更好的增强各个实体产业集团的整体竞争力。
据悉，戴姆勒将于11月14日公布详细的公司战略和成本削减报告。届时，关于裁员的相关信息将会进一步对外批露。
