老年代步车被广大网友称为“老头乐”，不要驾照、不用上牌、不需年检，不摇号、不限购、不限行，这些机动车各个受限头疼的问题，竟然成为了老年代步车最大的优势。
并且，因为没有被划入机动车生产管理规范，因而不少民间改装厂生产老头乐车型。这些车辆中有不少达不到上路标准，大灯亮度过低、加速爬坡性能不足、甚至还有刹车不达标的情况，为驾驶者本人和其它道路交通参与者，都带来了不小的安全隐患。
而今，这类“老头乐”车型，也将会被统一的国家标准进行生产监管要求。
2021年6月17日，工信部对新版国标《纯电动乘用车 技术条件》公开征求意见，8月16日截止。
本次国标修改主要增加了微型低速纯电动乘用车的定义和标准，新标准的推出将开创“微电”新品类，有效规范目前微型低速纯电动乘用车产品质量参差不齐，企业鱼龙混杂的局面，将对微小型电动汽车市场规模快速扩张产生巨大的推动作用。
微型低速纯电动乘用车主要定义与技术指标如下：
一、座位数：不多于4座。
二、尺寸要求：长度不大于3500mm、宽度不大于1500mm，高度不大于1700mm。
三、整备质量：不超过750kg。
四、车速：30分钟最高车速大于等于40 km/h且小于70 km/h。
五、续驶里程：不小于100km。
六、电池能量密度：不低于70Wh/kg。
七、加速性能：0 km/h~30 km/h 加速时间不大于10s。
八、爬坡性能：通过4%坡度爬坡车速不小于20 km/h，通过12%坡度的爬坡车速不小于10 km/h。
