货拉拉司机用方向盘承载“诗和远方”
  • cici
  • 2021年12月18日 18:41
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元旦、春节已经临近,货运也进入一年中一个运输高峰,货拉拉司机们每天驾驶着货车,奔波在运输一线。从2020年疫情爆发到现在已经2年时间了,这场疫情对各大企业和工厂的冲击也是超乎想象,不少企业都选择"节流"的方式节省开支,工厂不开工,企业不营运,之前单打独斗的货运司机都面临没货可拉的窘境。

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对货车司机来说,挣得就是那一点辛苦钱,不跑车就意味着切断收入来源,车轮不转了,一家老小还得吃饭,车贷还得继续还。好在货拉拉平台上订单稳定,司机们没有断了经济来源。《2021年货车司机从业状况调查报告》显示,52.4%的货车司机在使用货运互联网平台,已经成为零散运输司机寻找货源的主要渠道。

北京司机王庆刚加入货拉拉已经一年多了,自己平时喜爱拍短视频记录生活点点滴滴,短视频账号为“河北刚子哥”,网友们也亲切称呼他为“刚子哥”。王庆刚师傅2014年刚来北京时候干过保安,做个网约车司机,代驾司机,因为身体原因不能熬夜,改行加入货拉拉,也从菜鸟一路摸索至今,许多司机都在短视频询问他在货拉拉上的接单技巧。

[MD:Title] (货拉拉北京司机王庆刚 )

春节期间王庆刚师傅就放弃回家,相应国家号召就地过年,并且参与到春节期间城市物资运输中。今年王庆刚师傅每月在货拉拉平台收入在一万多元,在不断接单过程中也摸索了不少经验。比如之前他只接中面订单,小面订单不接,后来随着对于道路、货物越来越熟悉,一些小面的订单也开始接,而且细算下来也能挣钱,几单小面订单下来比中面挣的还多。

中国近十几年高速发展,客户对于物流的要求越来越高,他们需要的是高品质、高效率的运输服务。而社会零散运力的货运司机们,他们大多是个体经营,并且经验不一、服务有差异。

王庆刚师傅在服务方面也是下了不少功夫,每次订单在用户东西不多的时候,都按照平台号召搭把手,而且会发现一些隐患及时避免。有一次拉一些灯具,商户把灯架直接放在车厢里,把没有包装的灯泡放在塑料袋里也直接放后车厢了。王庆刚师傅看到就问商家这个怕碎不,商家说肯定怕碎啊,不过对方说没事就直接放后面就行。但是王庆刚师傅还是把这包灯泡放在副驾驶座位上,还固定好,防止真的出现货损产生不必要的纠纷。

[MD:Title] (王庆刚在搬运货物 )

“每一单货背后都是一份信任,我们不能辜负,必须竭尽所能,及时完好送达。”王庆刚师傅一直都是这样要求自己的。有些货运师傅没干货拉拉这行时,觉得拉货不难,但实际上,无论将沉重货物搬运到指定地点、还是与客户进行沟通解释收费规则,都需要技巧而且不是那么简单的。

货运其实关系到每个人生活的方方面面,古时的茶马古道、丝绸之路被传为佳话,足可见物流运输对于文明进步的重要程度。据相关数据显示,到2025年,我国同城货运市场将突破16000亿元大关,货运量将达到128.3亿吨。作为货拉拉司机中的一员,王庆刚师傅明年还会继续在平台拉货,他也希望自己在这条路上大有可为。

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