火热的新能源汽车市场，NVIDIA已经成功卡位，虽然不造车，然而其自动驾驶算力芯片正被车厂爆买，尤其是中国的新势力品牌。
据不完全统计，定于今年交付的小鹏G9、蔚来ET7/ET5、理想X01（尚未发布）等均官宣将采用NV的ADAS芯片Orin。
此外，集度汽车2023年量产的“汽车机器人”，极星汽车等也确认会使用Orin。
Orin可以归类到Tegra家族，也就是NV基于ARM CPU和自研GPU的系统级SoC。很早之前，Tegra还尝试用于手机、平板、盒子等，虽然图形性能强大可功耗感人，软件适配也差，没想到自Tegra X2转型后，NV为它找到了汽车平台这一新方向，如今大放异彩。
参数方面，Orin采用7nm工艺制造，CPU是12核Cortex-A78，GPU集成Ampere，拥有2024个CUDA单元，整数算力高达254TOPs，支持4路万兆网络、8K 30P解码和4K 60P编码等。
目前公布的车型中，蔚来ET5/ET7最暴力，单车搭载4颗Orin，也就是48核CPU/8096 CUDA/1016T算力的恐怖规模。可做对比的是，特斯拉自研的自动驾驶芯片FSD，单车两颗也不过100T算力。
Wedbush证券总裁Daniel Ives对媒体指出，中国汽车厂商和NVIDIA ADAS芯片紧密合作，将进一步缩小和特斯拉之间在辅助/自动驾驶领域的差距，同时这也将为NVIDIA带来更多的持续性收入。
